Automatisation industrielle
Servomoteur 3 en 1 haute performance avec pompe à engrenages interne VG - Fournisseurs d'usines chinoises
Découvrez le système hydraulique tout-en-un ALBERT, une solution de pointe conçue par les plus grands fabricants chinois. Ce système intégré privilégie la performance, la stabilité et la rentabilité tout en simplifiant l'installation et l'utilisation, le rendant ainsi accessible à une large gamme d'applications. La série ALBERT est une solution hautement protégée qui offre un contrôle vectoriel exceptionnel pour les moteurs synchrones à aimants permanents, garantissant une réponse rapide et des interférences minimales. Grâce à sa surveillance logicielle avancée en arrière-plan, son bus de communication robuste et sa compatibilité sans réglage, le système ALBERT offre une combinaison performante de fonctionnalités qui garantissent une stabilité optimale. Il est particulièrement adapté aux applications hydrauliques ne nécessitant pas d'armoire électrique, ce qui en fait un choix idéal pour les vulcanisateurs à économie d'énergie, les cintreuses électrohydrauliques, les presses à injecter et les presses. En tant que fournisseur leader sur le marché, notre usine met l'accent sur la qualité et l'innovation, garantissant ainsi que le système hydraulique tout-en-un ALBERT réponde aux normes les plus exigeantes du secteur. Découvrez la fiabilité et l'efficacité de ce système remarquable et optimisez vos opérations dès aujourd'hui.
Représentation du modèle
Unité servo intégrée ALBERT : Caractéristiques et avantages
Conception compacte et intégrée
Doté d'une conception ultra-compacte, il remplace les moteurs asynchrones traditionnels par un servomoteur synchrone à aimant permanent de dernière génération, réduisant ainsi les dimensions d'environ 30 % pour une même puissance nominale.
Le boîtier du module d'entraînement est fabriqué en aluminium moulé sous pression pour une dissipation thermique optimale, et est complété par un ventilateur de refroidissement indépendant afin de limiter l'élévation de température et d'allonger sa durée de vie. Le module est conçu pour un démontage facile.
Le couvercle supérieur est fabriqué en matériau ABS ignifugé et comprend un joint d'étanchéité étanche pour une durabilité et une protection accrues.
Cette solution intégrée tout-en-un élimine le besoin d'une armoire de commande externe séparée, ce qui permet de gagner beaucoup d'espace, de simplifier le câblage et d'améliorer considérablement l'expérience utilisateur.
Performances supérieures
Elle hérite des avantages de la technologie servo synchrone, offrant une réponse dynamique à grande vitesse avec un temps de réaction d'environ 30 ms, surpassant largement les 200 ms et plus généralement requis par les systèmes d'onduleurs de moteurs asynchrones.
Permet un ajustement de la vitesse en temps réel en fonction des exigences du processus, ce qui améliore l'efficacité de la production et réduit la consommation d'énergie.
Utilise un système de contrôle à double boucle fermée, tirant parti du résolveur interne du moteur et d'un capteur de pression sur le circuit d'huile, pour suivre et contrôler avec précision le débit et la pression de sortie en temps réel pour des exigences de production de haute précision.
La série complète est livrée avec une unité de freinage intégrée et une résistance de freinage, et est équipée d'un résolveur magnétique 17 bits prenant en charge l'auto-réglage pour la configuration.
Faible niveau sonore et température d'huile réduite
Ce moteur est nettement plus silencieux que les moteurs asynchrones traditionnels à bruit constant, avec une réduction du bruit de 8 à 10 dB en moyenne. Le bruit varie en fonction de la vitesse, et le ventilateur de refroidissement peut être configuré pour s'arrêter automatiquement en cas de faible charge, pour un fonctionnement encore plus silencieux.
Le système à servocommande élimine le besoin d'un trop-plein à haute pression et fonctionne souvent à des vitesses inférieures en fonction du processus, ce qui entraîne une réduction notable de la température de l'huile de 5 à 10 °C.
Installation et utilisation simplifiées
Livré préconfiguré en fonction des paramètres de l'utilisateur, ne nécessitant aucun débogage complexe sur site.
L'ensemble de la gamme utilise des connecteurs de type aviation pour toutes les connexions, permettant une utilisation simplifiée et immédiate. Cela réduit considérablement la complexité, le temps et les coûts de main-d'œuvre liés à l'installation, ainsi que les risques d'erreurs de câblage.
Plan de configuration
| Non. | Article | Détails techniques |
|---|---|---|
| ① | Série | Série ALBERT |
| ② | Pouvoir | 037 /055 /075 /085/095/115/15 ]x10⁻¹ KW |
| ③ | Vitesse | Voir les paramètres système |
| ④ | Position du port de sortie | T : Haut / L : Gauche / R : Droite / D : Bas |
| ⑤ | Déplacement de la pompe | Par exemple : 0016 pompe simple 16 cm³ / 2010 pompe double 20 cm³ + 10 cm³ |
| ⑥ | Montage à bride | A : Bride filetée / B : Bride à souder / C : Bride de capteur avec trous |
| ⑦ | Montage sur pied | b1 : Installation horizontale standard / B1 : Installation verticale / 00 : Non installé |
Tableau des paramètres du modèle
| Série | Modèle KW | Couple nominal du moteur (Nm) | Couple maximal (Nm) | Vitesse nominale du moteur (tr/min) | Puissance nominale du moteur (KW) | Courant nominal du moteur (A) | Valeur | Puissance d'entraînement (KW) | Courant nominal d'entraînement (A) | Débit de la pompe : 140 bar (cm³) | Débit de la pompe : 175 bar (cm³) | Débit de la pompe 210 bars (cm³) | Débit de la pompe 250 bars (cm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 3.7 | 23 | 46 | 1700 | 4.1 | 7.7 | 3,28 | 3.7 | 9 | 13 | 10 | 08 | 06 |
| 5.5 | 30 | 60 | 1700 | 5.4 | 9.8 | 3,08 | 5.5 | 13 | 16 | 13 | 10 | 08 | |
| 7,5 | 41 | 81 | 1700 | 7.3 | 12.7 | 3.18 | 7,5 | 17 | 20 | 16 | 13 | 10 | |
| 180 | 8.5 | 48 | 96 | 1700 | 8.5 | 15.3 | 3.13 | 11 | 25 | 25 | 20 | 16 | 16 |
| 9,5 | 56 | 105 | 1700 | 9,43 | 18 | 3.11 | 11 | 25 | 32 | 25 | 20 | 16 | |
| 11,5 | 65 | 129 | 1700 | 11,5 | 21 | 3.10 | 15 | 32 | 40 | 32 | 25 | 20 | |
| 15 | 84 | 168 | 1700 | 15 | 27 | 3.11 | 18,5 | 37 | 50 | 40 | 32 | 25 |
Paramètres du système
| Modèle ALBERT | Unité | 037 | 055 | 075 | 076 | 095 | 115 | 150 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Série de moteurs | - | Série 130 | - | Série 180 | - | |||
| Puissance nominale | Pn [kW] | 3.7 | 5.5 | 7,5 | 8.5 | 9,5 | 11,5 | 15.0 |
| Couple nominal | Tn [Nm] | 23 | 30 | 41 | 48 | 56 | 65 | 84 |
| vitesse nominale | N [tr/min] | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Fréquence nominale | Fn [Hz] | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 |
| Couple maximal | T max [Nm] | 46 | 60 | 81 | 96 | 105 | 129 | 168 |
| vitesse de pointe | N max [tr/min] | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| Nombre de paires de pôles | P | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Le couple est constant. | Kt [Nm/A] | 3.0 | 3,08 | 3.18 | 3.0 | 3.18 | 3.10 | 3.2 |
| Champ électromagnétique inverse | FEM [V/k tr/min] | 191 | 193 | 199 | 197 | 195 | 193 | 196 |
| Moment d'inertie | J m [kgcm²] | 27.7 | 31.4 | 38,8 | 96,4 | 122,5 | 167.2 | 192,8 |
| Courant d'entrée nominal | Dans [A] | 8.20 | 9,80 | 12,5 | 15.3 | 18 | 21 | 27 |
| Plage de puissance d'entrée | Vol. [V] | - | - | - | 380 | - | - | - |
| Fréquence de la tension d'entrée | Fn | - | - | - | 50/60 Hz | - | - | - |
| Phases de la tension d'entrée | Phase | - | - | - | 3 | - | - | - |
| Niveau de protection | IP | - | - | - | 54 | - | - | - |
| hausse des températures | Température ambiante | Hausse : 100K | 3 °C | - | 54 | - | - | - |
Instructions de câblage
Alimentation externe
Instructions de câblage - Schéma 1
Instructions de câblage - Schéma 2
Dimensions
Dimensions de la base ALBERT180
Diagramme des dimensions de la base ALBERT180
| Taper | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Dimensions de la base ALBERT130
Diagramme des dimensions de la base ALBERT130
| Taper | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Applications
Groupe hydraulique Vulcanisateurs à économie d'énergie Machine de pliage électrohydraulique Machines de moulage par injection Presses hydrauliques
Présentation du produit
Foire aux questions
Quels sont les principaux avantages de l'unité intégrée servo ALBERT ?
Le moteur ALBERT se distingue par sa conception ultra-compacte, réduisant ses dimensions de 30 % par rapport aux moteurs traditionnels. Il offre une réponse dynamique rapide (environ 30 ms), un faible niveau sonore (8 à 10 dB en moyenne), une température d'huile réduite (5 à 10 °C) et une installation plug-and-play préconfigurée.
Comment la réponse dynamique du système ALBERT se compare-t-elle à celle des systèmes traditionnels ?
Grâce à la technologie d'asservissement synchrone, l'unité ALBERT atteint un temps de réponse dynamique d'environ 30 ms. C'est nettement plus rapide que les plus de 200 ms généralement requis par les systèmes d'onduleurs de moteurs asynchrones traditionnels.
L'appareil nécessite-t-il un débogage complexe sur site ?
Non. Le servomoteur intégré ALBERT est livré préconfiguré selon les paramètres de l'utilisateur. Grâce à ses connecteurs de type aéronautique, il prend en charge un véritable fonctionnement « plug-and-play », éliminant ainsi les réglages complexes sur site et réduisant les risques d'erreurs de câblage.
Quelles applications conviennent à l'unité intégrée servo ALBERT ?
Il est idéal pour une large gamme de machines hydrauliques industrielles, notamment les centrales hydrauliques, les vulcanisateurs à économie d'énergie, les cintreuses électrohydrauliques, les machines de moulage par injection et les presses hydrauliques.
Comment l'appareil gère-t-il les niveaux de bruit et la dissipation de la chaleur ?
Ce groupe électrogène est doté d'un boîtier en aluminium moulé sous pression assurant une dissipation thermique optimale, d'un ventilateur de refroidissement indépendant et d'un système d'arrêt automatique en cas de faible charge. Il est en moyenne 8 à 10 dB plus silencieux que les moteurs traditionnels et élimine les surpressions, réduisant ainsi la température de l'huile de 5 à 10 °C.