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Réducteurs de vitesse série NVI de Chine pour presses à injecter de grande capacité - Fournisseurs et solutions d'usine

Découvrez un composant essentiel pour la production par injection : notre réducteur à vitesses dédié, conçu avec expertise pour les presses à injecter. En tant que fournisseur leader en Chine, nous nous concentrons sur l'optimisation de la transmission de puissance afin d'améliorer significativement les performances des équipements de moulage par injection. Notre réducteur à vitesses est conçu autour de quatre priorités clés : économies d'énergie, protection de l'environnement, réduction du bruit et amélioration de l'efficacité. Ces avancées sont cruciales pour soutenir le développement de haute qualité de l'industrie du moulage par injection. Faites confiance à notre usine pour vous fournir les solutions essentielles dont vous avez besoin pour des performances de moulage par injection supérieures.

Représentation du modèle

produit

Paramètres des produits

détail
1

Les valeurs de couple nominal indiquées ci-dessous sont calculées avec un coefficient de 1. Pour calculer la puissance maximale utilisable, veuillez tenir compte d'un facteur de sécurité de 1,7. Voir l'annexe 1 pour plus de détails.

2

Le poids peut varier en fonction du rapport de réduction et de la configuration.

3

La quantité d'huile peut varier selon le rapport de transmission, la viscosité de l'huile de transmission et d'autres facteurs. Ajoutez la quantité d'huile appropriée en fonction du niveau indiqué par la jauge. Pour connaître les grades d'huile, consultez l'annexe 2.

Taille Ratio(i) Couple Mn (Nm)① A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) Poids (KG)② Oli(L)③
160 8 5590 655 385 180 266 320 160 18
10 6520
12,5 6600
14 6750
16 6800
180 10 9300 732 432 200 296 360 230 26
12,5 9500
14 9700
16 9800
18 9850
200 10 13200 810 485 225 330 400 362 45
12,5 13240
16 13300
18 13380
20 13500
225 10 17600 907 545 250 360 450 665 66
12,5 18200
16 18300
18 18350
20 18280
250 16 33600 1020 570 310 410 600 960 70
20 34100
300 16 45400 1160 685 350 450 670 1200 105
17 46800
20 47400
22 46800
360 25 74500 1448 867 400 570 710 2200 160
31,5 76900
Annexe 1 Facteur de service de charge (SF)
Durée de fonctionnement quotidienne 4 heures 8 heures 16 heures 24 heures
Opérations par heure 100- >200 100- >200 100- >200 100- >200
200 200 200 200
I 0,7 0,8 1 0,9 1 1.1 1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.5
II 1 1.1 1.3 1.1 1.2 1.3 1.2 1.4 1.5 1.4 1.5 1.6
III 1.3 1.4 1.5 1.4 1.5 1.6 1.5 1.6 1.7 1.6 1.7 1.8
I : Charge uniforme
II : Charge inégale, masses moyennes
III : Charge inégale, masses plus importantes
Le facteur de service fB dépend des différentes conditions de fonctionnement du réducteur (type de charge, durée de fonctionnement, fréquence de fonctionnement, vitesse de sortie, etc.) et est donc essentiel pour le choix de sa taille. D'après notre expérience, un facteur de service fB de 1,7 en fonctionnement continu (24 h/24) est recommandé.
Annexe 2 Types d'huiles recommandés
    Lubrifiant
Type de lubrifiant Application HUILE TEMPÉRATURE AMBIANTE
Huile minérale Réducteurs ISOVG220EP -15°C à +15°C
-10°C ~+40°C
ISOVG320EP
Lubrifiants correspondants
Taper Nom de marque Taper Nom de marque
BLASSIA À HUILE MOYENNE IPAGIP MOBILGEAR600XPOMALAEP MOBILSHELL

Méthode de refroidissement : intégrée et externe

produits

Intégré :
Utilisez une plaque de cuivre à meilleure conductivité thermique pour séparer la cavité d'huile à l'intérieur du réducteur, et ajoutez un couvercle pour la conduite de circulation d'eau de refroidissement à l'extérieur afin de faire passer l'eau de refroidissement et ainsi mieux réduire l'élévation de température du réducteur pendant son fonctionnement.

Modèles concernés 160 180 200 225
produits-2-2

Externe:
La motopompe et l'échangeur de chaleur à plaques permettent de réduire la quantité d'huile dans la chambre d'huile interne, de limiter l'élévation de température et de réduire le poids du réducteur lui-même.

Modèles concernés 250 300 360

Caractéristiques principales

système servo de boîte de vitesses

En matière d'économie d'énergie, le réducteur utilise un engrenage hélicoïdal de précision et un rendement de transmission élevé (supérieur à 95 %), réduisant considérablement les pertes d'énergie lors de la transmission de puissance. Comparé aux moteurs hydrauliques classiques, il contribue à réduire la consommation énergétique globale des presses à injecter de 20 à 30 %. À long terme, il permet de réduire sensiblement les coûts d'électricité des entreprises, s'inscrivant ainsi dans la tendance industrielle actuelle à l'efficacité énergétique et à la réduction de la consommation.

Le réducteur NVI offre des rapports de transmission précis et un couple élevé. Doté d'un système de contrôle intelligent, il garantit une ouverture/fermeture du moule et des opérations d'injection précises et contrôlables, minimisant ainsi les écarts de processus. Sa réactivité raccourcit le cycle d'injection, améliorant la productivité de 10 à 15 %. Les entreprises peuvent ainsi produire davantage de produits conformes dans les mêmes délais, renforçant leur compétitivité.

Dispositif de montage

détail2

Code d'assemblage de l'arbre

détail3

Le processus de conception de la boîte de vitesses

boîte de vitesses 1
boîte de vitesses 2
boîte de vitesses 3

Du prototype à l'application

Boîte de vitesses NVI (4)
Boîte de vitesses NVI (2)
Boîte de vitesses NVI (3)
Boîte de vitesses NVI (1)

Application du produit

moteur à huile
famille
Rénovation de la boîte de vitesses IMM de Chen Hsong (6)
chen-hsong-imm-retrofit-boîte-de-vitesses-7-1
Rénovation de la boîte de vitesses IMM de Chen Hsong (9)
Rénovation de la boîte de vitesses IMM de Chen Hsong (10)
chen-hsong-imm-rénovation-boîte-de-vitesses-15
chen-hsong-imm-retrofit-boîte-de-vitesses-19
Rénovation de la boîte de vitesses Chen Hsong IMM
boîte de vitesses 1 (1)

Foire aux questions

Quel facteur de sécurité faut-il utiliser pour calculer la puissance maximale utilisable ?
Les valeurs de couple nominal indiquées dans les tableaux de paramètres sont calculées sur la base d'un coefficient de 1. Pour déterminer la puissance utile maximale, il convient d'appliquer un coefficient de sécurité de 1,7. Veuillez consulter l'annexe 1 pour obtenir des informations complètes sur les facteurs de service en charge.
En quoi les méthodes de refroidissement intégrées et externes diffèrent-elles ?
Le système de refroidissement intégré utilise une plaque de cuivre à haute conductivité pour isoler la cavité d'huile interne et un circuit d'eau de refroidissement externe pour réguler la température. Le système de refroidissement externe, quant à lui, emploie une pompe à moteur et un échangeur de chaleur à plaques, ce qui minimise le volume d'huile interne, réduit l'élévation de température et allège le réducteur.
Quels modèles de boîtes de vitesses sont compatibles avec le système de refroidissement intégré ?
Le système de refroidissement intégré est conçu pour et applicable aux modèles de boîte de vitesses 160, 180, 200 et 225.
Quels modèles de boîtes de vitesses nécessitent un système de refroidissement externe ?
La méthode de refroidissement externe est conçue pour les unités plus grandes et est applicable aux modèles de boîte de vitesses 250, 300 et 360.
Quel type de lubrifiant est recommandé pour ces réducteurs ?
Il est recommandé d'utiliser des huiles minérales. Plus précisément, utilisez l'ISOVG220EP pour des températures ambiantes comprises entre -15 °C et +15 °C, et l'ISOVG320EP pour des températures ambiantes comprises entre -10 °C et +40 °C. Les marques compatibles incluent IP AGIP (MELLANA OIL BLASIA) et MOBIL SHELL (MOBILGEAR 600 XP OMALA EP).
Comment la boîte de vitesses NVI améliore-t-elle l'efficacité des machines de moulage par injection ?
Grâce à un engrenage hélicoïdal de précision, la boîte de vitesses atteint un rendement de transmission supérieur à 95 %. Ceci permet de réduire la consommation d'énergie globale de 20 à 30 % par rapport aux systèmes traditionnels. De plus, le rapport de transmission précis et la réactivité accrue raccourcissent le cycle d'injection, augmentant ainsi la productivité de 10 à 15 %.